看完了 「走行會一次就上手」Part 1/3 – 行前準備 ，接下來的就是準備來參加「走行會」了。
活動前一天
活動前一天有幾件事情是相當重要的！
- 充足的睡眠！
- 忌酒/會影響身體狀況的食物！
- 最後的檢查！
走行會是一整天的活動，雖然中途都會有休息的時間，但是，一整天下來會大量消耗體力，千萬不要小看一節才 20 分鐘，在這 20分鐘內，你會承受相當程度的 G 值，同時需要全神貫注的開車，再加上腎上腺素的影響，體力的消耗絕對會超乎你的想像。不僅如此，台灣的氣候炎熱，而目前僅有的大鵬灣賽車場又是位在多日曬的屏東地區，對於身體機能來說都是相當大的負擔，所以，前一天晚上充足的睡眠非常重要！
前一天晚上的飲食很重要，酒類，或者任何會影響身體機能的飲食都要注意，這些物質許多時候都需要相當長的時間才會排出體外，而這些物質只要在身體內都有可能會產生不良的影響，所以強烈建議，禁止食用。
最後的檢查！不論人身部品裝備，或者車輛，都做一次最後的檢查。多檢查一次，就多一分安心。
活動當天
終於來到了走行會當天的活動，相信大家一定很興奮，而這裡有一些事項是走行會當天你需要注意的：
- 早餐很重要！
- 「車手簡報」很重要！
- 敞開心胸的學習
- 隨時注意四周圍的路況
- 提高警覺！
- 拋棄掉街道開車的壞習慣！
- 認清自己的實力
- 隨時提高警覺 Part 2
- 冷靜！冷靜！冷靜！
- 隨時提高警覺 Part 3
- 做好心理準備
- 這台車跑完賽道後是否還得開回家？
- 絕大多數的保險公司是不會理賠任何發生在賽車場的損傷，所以，萬一一個不小心發生了碰撞，這維修費用你自己得想辦法負擔！
- 如果車子還很新且還有保固的話，賽道走行是否會影響到自己的保固權益呢？
- 在激烈操駕的環境下，對於車子的引擎，變速箱，懸掛，煞車等等都是相當的考驗。這些耗損加總起來都會是相當的開支，而這些隱藏性的花費你是否有考慮到了呢？
- 開心的享受！
早餐不一定要多，但是一定要吃。空著肚子容易讓血糖過低，在賽道走行時，這樣就很容易無法專注精神喔！
一般來說，走行會開始之前，主辦單位一定會有一個「車手簡報」。「車手簡報」非常的重要，除了瑣碎的流程說明外，還有很多注意事項都會在這個會議裡面說明，如果你是第一次參加，對於任何活動不清楚的地方，或者不了解的部分，這也是非常好的時間，趕快提出來詢問！如果你需要一位資深老手或者教練帶你走一趟，這也是時候提出來。
不管是不是第一次參加走行會，永遠抱持著學習的心態來開車。每一次下賽道，總是能摸索/體驗/學習到一些以前不到或者不清楚的事情，永遠都是在學習經驗。賽車手上過賽車學校之後，就都是經驗論戰了。如果真的有需要，請一位私人教練指導你一下，帶你走一趟都非常值得的！
上了賽道，大家都會想要開快！這是理所當然的，上了賽道，沒有警察，沒有速限，當然就是想盡辦法的油門全開！只是，第一次上賽道的車友，通常都會太過度在意「速度」這件事情，而對於初學者來說「時速」自然成了衡量「速度」的基準。也因為很在意「速度」這件事情，許多第一次上賽道的車友，都會花太多時間盯著「時速表」看而完全忽略了注意賽道。不僅如此，初學者也很容易產生所謂的「隧道視野」，因為把集中力都用在一個點上，而忽略了周圍的變化。絕大多數的初學者都會犯一個錯誤，就是只有看到「前面」這個彎道，而在這種情況下，往往忽略了賽道其實是許多連續的彎道組合而成的，如果你只盯著前面這個左彎，沒去注意到連在後面的右彎，你就很有可能出彎的時候把車輛的位置放在外側，而導致接下來的彎道不是轉不過去，就是得突然的減速下來，如果狀況慘烈一點很有可能會讓車子失控打轉。所以，切記，不要低頭盯著儀表板，也不要只看著前面這個彎道，而是注意到賽道的任何一個環節，包含了「工作站」上的工作人員，是不是有警示旗號等等。
如果，你在一般路上變換車道時，沒有養成好習慣會去看一下後照鏡，或者轉頭看「盲點」的話，那你真的要非常非常小心了！在賽道走行時，你必須隨時注意也清楚知道你四周圍的環境，是否有其他車輛在盲點，而這些車輛跟你的距離又有多遠？或者後方有來車，速度多快？這些都是你必須要去注意的事情。參加走行會時，配戴安全帽是必要的條件，不論是 3/4 或者 全罩式安全帽，你的視野餘光都會被擋住，這也表示了你的視線範圍會縮小。所以，轉動頭部來觀察車輛 360 度的環境是非常非常重要的！尤其在賽道上，你必須隨時注意這些狀況，很有可能後方有來車藏在你的盲點，而你沒有注意到，這樣不但把自己暴露在危險之下，也很有可能造成他人的危險。所以，在駕駛的時候，轉動你的頭，隨時注意四周圍的行車狀況！別陷入了「隧道視野症候群」的陷阱。
賽道上的走行，注重的是「順暢度」英文叫做 Smoothness。有些時候我們在路上開車的時候，為了超車或者閃避突然的突發狀況，會有一些大動作的扯動方向盤，或者急踩油門或煞車的動作。這些在賽道上都是非常不好也非常危險的動作。賽道上任何突然的改變都很有可能讓你的車失控，甚至造成其他的危險！！
另外，比如說，有些人開車的時候習慣一隻手抓方向盤，一隻手放排檔上面，這也是非常不好的習慣，所以一定要改掉！！在賽道上行駛，許多時候我們都是把車輛開在比較極限的狀態，身為駕駛人的我們當然也得隨時準備好來應對這些突發的狀況。
對於「走行會」，很多人都會以為是某種程度上的「賽車」，畢竟都上了賽道，來到賽道啊不就是要「賽車」！既然是「賽車」怎麼可以被人家刷卡超車勒！如果你是第一次來參加走行會，一定會有這種遐想。但是，切記，「走行會」不是來拼輸贏的！ 你也不用太驚恐，後面那台看起來破破爛爛的小喜美，怎麼可以追得上你的最新款 M Power 或者 911！
賽道上相當忌諱一直地注視著你的後照鏡，一心只想著怎麼不要讓後面的人超越你，而這種想法非常容易讓你分心，更進一步就會讓你錯過煞車點甚至超過車子或者你自己的駕馭實力，下場。。。嗯，不會好看到哪裡去的！
「走行會」是一個可以讓你安全的把愛車與自己的駕馭能力推到緊繃的環境，而這一切都只是在跟你自己做比較求進步！切記，這不是「賽車」！這只是一個練習的活動！而更重要的是，敞開心胸去聽，去學習，才有可能有相當的進步的唷！
隨時注意煞車踏板的回饋是否一致，有沒有踩下去回饋力道變軟，或者踩下去車子感覺好像停不下來的狀況。賽道走行會把煞車系統操到一個很熱的狀態，當你的煞車皮，碟盤，甚至煞車油管的油都沒有辦法再承受這些熱能的時候，煞車力道就會很明顯的衰退，嚴重一點就是。。。啊啊啊啊啊啊啊～～～～～ 褲底一包！所以，隨時要注意煞車踏板的反應，同樣的，車胎也會拉溫度，有些輪胎超過極限之後就會發出警示的聲音，所以，隨時注意感受輪胎的反應，是否抓地力衰退了，是否煞車踩下去的時候，輪胎有不扎實的路感。這些都是警訊，都要相當注意喔！
很多新手，或者初學者都會犯這個錯誤：就是在彎中的時候，突然感覺車身的滑動，或者好像要失控了。然後就會突然地放掉油門，或者煞車！在一般道路上，遇到警急狀況，踩住煞車通常是比較安全的做法。但是，在賽道上，因為你的行走速度可能比較高，而且很有可能你在彎中已經將車輛開到一個極限的狀態，這時候如果突然的煞車，或者鬆開油門，不但不會讓你順勢的安然下莊，反而會產生一連串的連鎖反應，而導致更嚴重的傷害。切記，賽道上「順暢就是王道！」當你在彎道中，突然感覺到尾巴要滑出去了，或者車頭開始轉向不足的推頭了，不要慌張！不要慌張！不要慌張！ 眼睛看著你想要去的方向，方向盤緩緩地調整方向，煞車，油門都要柔順的來，嘗試著感覺車身動態的走向，順勢導引車子走到你想要走的方向與速度。等你安然度過了這次的「啊！X」，你會發現你又學到了新的技能。經驗，就是這樣一點一滴慢慢的累積上去的唷！
從「順暢就是王道！」這一點裡面，駕駛者亦必須要知道「速度是良好駕駛的副產品」這個推論。只要車子開得精確、順暢、和在掌握之中，速度就會自然增加，是無需刻意強求的。
說到底，還是「精確、順暢、操控」。
在賽道上隨時隨地的提高警覺當然是很重要的！可是，回到整備區也不是就沒事的下了車，直接跟其他車友喇賽。在每一節活動之間，其實有很多事情是要去注意的。
回到 pit 區之後，目視檢查一下煞車，碟盤是不是有咬痕不良的溝痕？煞車卡鉗有沒有漏油而濕濕的痕跡？
輪胎胎面是否磨耗正常，有沒有明顯地吃胎，或者胎壁有沒有異常等等。如果賽道髒一點，輪胎胎面可能會黏了很多胎屑回來，稍微清理一下。也順便注意一下，輪拱內是否也有一堆胎膠等等，趁這些胎膠還沒完全冷卻硬掉之前，趕快清掉吧！
另外，下一節活動開始前，檢查一下胎壓，確定胎壓是否足夠，是否有不正常的漏氣等等。輪框螺絲也都檢查一下，有扭力板手的話，全部都在確定一次扭力是否上足。在賽道奔馳的時候，輪框螺絲鬆掉而噴掉輪子可不是件好玩的事情！
上賽道其實是有一定的風險存在的！許多第一次上賽道的車友，玩到殺紅了眼之後，常常會忘記，一些可能發生的連帶影響：
而這些都是要上賽道前，最好做好的心理準備，或者了解清楚這些考量點。如果你沒有辦法承擔這些風險，或許，你就要考慮是否這台車適下場跑賽道了，又或者你是否可能承擔？
上面說了那麼多聽起來好恐怖的事情，只是想要提醒車友們，賽道走行會是有相當的風險的，也有很多眉眉角角的事情是需要注意與留神的。只要能把這些基本的關鍵都把握住，就能有效的控制與降低這些風險，而進一步地讓自己可以開心地享受駕馭的樂趣。來參加走行會的車友們，都是想要來好好享受駕馭樂趣的車友，只要大家遵守好基本條款，互相注意與留神，就可以很開心的在賽道上玩耍，盡情的享受駕馭的樂趣！
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