我的手排愛車是1992年的Corona GLi 1.6L。以一般的年輕人來說，不太會選擇這種老車的，這一切的故事是從何而來呢？
話說我的童年，是充滿手排車的時代，那時自排車很少。偏偏我家的第一部車，是我爸爸的紅色喜美三代，四門的，自排。我爸很會開手排，可是他喜歡舒服居多。而我小時候坐公車，計程車，都是手排，看他們換檔，帥呆了。比起無趣的自排，我從小就比較喜歡手排。但在那個年代，自排的稀有也讓我對自排有些好感。更奇特的是，不知喜美三代的設計是怎樣，我爸起步的時候還是用L檔，然後2檔，然後D檔。可能是我爸的習慣吧。所以除了沒有離合器，好像自排跟手排沒什麼差。到後來我長大學車，才知道自排直接放D檔就好了。(很呆，因為我就是不太懂車，純粹喜歡車而已)
小時候的賽車也全都是手排，那時候自排是尬不過手排的。我小時候很喜歡看賽車，但那時比較喜歡看的是機車的賽車。
小學三年級時，我爸把那台紅色的喜美三代賣了。雖然之後我們家出去都還是可以開我爸的公司車，而且是手排的，但我還是挺傷心的。 Continue reading
這次 Rally Nippon 來台灣，來了一台許多 Toyota 粉絲大概只有在夢中才有機會看到的名跑 – Toyota 2000GT！
如果，你有好好看 Rally Nippon 導覽 Part 7 – 日本區 的導覽的話，你就會知道 Toyota 2000GT 原本是 Nissan 委託 Yamaha 技研設計的跑車，只是因為一整個看起來就是很高檔與 Nissan 的平價跑車訴求有太大的出入，而被打槍了。所以才會把這個設計轉賣給 Toyota！也造就了這一台叫好不叫座的經典。
但是，除了這個小故事外，不說你們不知道，2000GT 還有一台全球唯二的「敞篷版」！
圖出自：mad4wheels.com
最後，我們來到了「日本車區」，來欣賞一下融合了日本文化中「金剛怒目」的 Prince，也是 Skyline 的始祖！接著來看看當年滿滿美國風的 Datsun Fairlady，最後了解一下 Toyota 2000GT 的典故及 Datsun 240Z ！
11/10 號起，Rally Nippon 會接連四天環島一週，歡迎車友們去給這些 Rally Nippon 的車主們加油打氣。但是這裡有幾點要提醒大家：
這些車輛都有相當的年紀，不論是煞車性能，動力或者安全性來說都未必能與現代車比較，大家如果都跟著他們跑反而會增加他們的負擔。所以，切記！切記！就像我們觀賞侯鳥一樣，到定點去觀賞就好，不要追的他們跑。
這些車輛價值非凡，不單單只是「金錢」的部份，許多車是許多人辛辛苦苦一路照顧過來「原狀態」，有些甚至可以稱為全人類的汽車文化遺產！所以，當各位車友們真的遇到的時候，千萬千萬要保持一定的距離，不要因為自己的一時開心就衝上去摸啊，拍的。拜託！拜託！
Rally Nippon 的車主們是抱持著分享這些「汽車文化遺產」讓更多人可以欣賞到的心態，冒著許多風險，經過許多努力協調與安排，大老遠的把這些車運來台灣讓台灣的朋友們也能一睹這些難得一件的珍品。而且，有些車輛是當年的「比賽車」沒有什麼「舒適性」可言，而這些車主卻還是很有毅力的開完這一趟旅程，所以，請大家應該抱持著尊敬的態度來為他們加油！也可以準備一些小禮物來送給這些車主。
請各位父母朋友們幫忙教導小朋友們，正確的賞車態度，不可以隨便任意的觸碰這些車輛，就像去到動物園看到動物一樣，不可以隨便亂摸，亂拍。除非得到車主的同意，在車主的引導下才可以觸碰這些車輛。
這裡提供 Rally Nippon 2016 環島的行程表讓車友們可以安排在這些集合點為這些遠道而來的車友們加油！
Rally Nippon in Taiwan 2016 環島行程表
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