<Rally-一場回不了頭的遊戲>
上週的今天，我的老卡載著假裝是台灣人的Brian，跟著皮皮、UC、橘子，以及 新朋友型男周德恩及他美麗副駕仙女般的914，約好在屏鵝公路起端的加油站，一路便看著許多漂亮的彩繪車往相同的方向前進。
身邊自稱是賽道ＭＡＲＳＨＡＬＬ的 Brian，一早就拿著一罐蠻牛套威士忌，身高近兩百的老美讓我瞬間覺得老卡好小，果然ＤＯＤＧＥ才適合人高馬大的阿多仔。這一路，害怕的不是跟不到車，而是副駕可能一邊踩著國王的煞車，把手可能也會被他給拆下，他先是不吭聲，在茉莉灣便開始喊著“你需要一組賽車式煞車”。
在得知自己有幸參加這場拉力賽，並且擔任常常在大小賽事拿盃的老皮副駕，月初放假便透過滿州在地朋友一朵，很義氣地幫我要了拉力賽的地圖，並且當地陪帶我實際跑一圈。硬底子的避震器加上可能快要退休的ＣＶ ＪＯＩＮＴ，老卡很爭氣的跑著沙石滿天飛的拉力賽道，車上的人一邊呼喊著太刺激，一邊看著窗外的猴子，也或許是猴子看我們。以往只在電視上看到的ＷＲＣ世界拉力賽，此時此刻似乎是有那麼點貼近（倘若你把莫名從田邊竄出來騎著金旺的原住民阿伯想像是水牛或是麋鹿，這賽道頗為刺激）。
雖然這是第一次自己參加比賽，但一場成功的比賽，絕對不是找來一個好車手，給他三百馬力以上的引擎便能贏。後勤的重要性，尤其在拉力賽特別重要，包括車手跟副駕自己本身基礎的汽車機械原理（很可能煞車油沒了，來令片磨光了，或是皮帶選擇在這個時候跟你說掰掰）還有一個後勤強大，經驗十足的車隊，是跑拉力非常需要的團隊因素。感謝橘子將我們帶入拉力的常勝軍-雲林泰特。除了有常常拿盃的前輩們，更有強大的後勤團隊，讓我們沒有後顧之，專心而用力的在場上奔跑（喔，還有飛飛飛）。
圖為雲林泰特精神領袖郭樹林大哥的愛駒-南無管事硬皮鯊-GC8，偷輕440kg,更輕盈地奪下冠軍。
加映：熱血老男孩再現賽道。
（精彩飄移過彎在這裡）
不敢說自己在這場比賽之前是忠實的拉力迷，看過幾場大武跟達仁還有泰武的賽事，偶爾跑山幻想自己也可以送豆腐。但今年四月台東大武站的賽事，看到有女性領航員參加，便覺得自己或許可以從這門檻跨進沒有回頭路的拉力賽，記得當時，看到某臉書車友身邊有眾多美女，便問他如何進入這個圈子。事隔半年，沒想到自己真的慢慢地靠近夢想。
探路-的確是賽前非常重要、非常重要的一件事情，除了副駕要確實地掌握路況，何時轉彎，彎度多少，更重要的是正副駕駛之間的默契培養。每個車手對於同一個拉力賽道都會有不同的見解，同一個彎，不同的車手可能有人寫左U、左髮、左4或是梁朝偉（對，你沒看錯，路滑我也可以報劉德華，反正聽的人聽得懂最重要！）。再次謝謝橘子專業詳盡的路書，詳細到彎道旁的電桿、旁邊的矮牆、水塔、鐵門、小廟⋯⋯真的走過幾次路，看路書腦海裡就能浮現路線圖。
賽前因為自己有事先來走過一趟，知道路面跳台、路凸、高低差多，尤其風災後部分路面有經過搶救修補，泥濘濕滑，耳提面命交代隊友不想開腸破肚掉下巴，懸吊系統跟下護板絕對要調整；再來是砂石居多、低速彎佔多數，輪胎、煞車底盤設定也需要考量。
也感謝王建民 前輩賽前耳提面命，探路的時候讓正駕來報路書，副駕寫下路書，這樣才會是正駕心中最正確的路線圖。那個炎熱的下午，就這樣傻傻地連冷氣都忘記開，開了三趟山路，差點沒下來用走的，或趴著觀察路面坑洞大小跟高低起伏。
正經之外，從前一天探路到口渴跑到集結區路過“醉強車隊-＃Border”莫名其妙喝了一手啤酒慶生，開始慢慢認識拉力的可愛。比起大鳥灣賽事，拉力更像一場嘉年華，一群愛車愛跑山愛交朋友的車友，開著自己的愛車，拉著一堆朋友，可能一年（或是多年？！）就見這次面。沒有感受到廝殺的氣氛，多的是彼此之間的宣寒問暖跟打屁（我真的沒有要出賣誰，但很多人真的是穿上賽車服是殺手，脫下安全帽根本就是搞笑藝人啊！）
聊車，聊人生，聊玩車的八卦，還有無私的分享彼此對於拉力的種種經驗談。從天氣到路況，從安全帶調整到引擎室內部的小秘密…..要在此特別特別感謝偶像油門一拜橘子，賽前完全沒見過面，卻一句話都沒問就幫我借護頸，丟專業路書給我猛補習（什麼左一右三？還有小強！？幹？！路凸慢慢慢）。還有最愛的優希，叮嚀我風吹砂很傷頭髮，洗澡完還借我吹風機吹頭髮，分享曬太陽吹大風的染髮護髮心得（咦，這篇不是講拉力嗎？）
圖：十月開始吹起一絕的落山風，不誇張，就像颱風一樣。謝謝主辦單位及全體工作人員徹夜加班守護大家的愛車。拉力賽事，因為氣候變化而多變的場地跟賽道狀況，也是想要完賽必須考慮的因素。
眼睛閉上，好像還在阿春姐無所不在的滿州老闆娘超有事民宿裡，要說這場比賽像是什麼的話，就像是久未（酒味？！）相逢的老友一起畢業旅行的愉快興奮跟瘋狂。
可惡，我開始想你們了！期待下一站！！
