Day: November 3, 2016

《什麼是 拉力賽 #rally》
圖：Alpine A110, 永遠的拉力傳奇之藍！車重僅544kg, 98hps, 極速可上200km/h!!!

還沈浸在上週末熱騰騰、剛結束的 #我愛滿州盃 #拉力賽，而台北 #華山文化園區 也有一場好喜歡的 #RallyNippon 老車展示，Rally Nippon 將在11/10-11/13進行環島之旅。 這兩個性質完全不同的活動都用了「Rally」，到底「Rally」代表著什麼呢？
最早的拉力，可追溯至1911年至1920年後期的法國、英國、德國等歐洲區域，一群車聚結一起進行賽事，正式比賽則在1894由巴黎時報舉行的賽事，結合娛樂、商業性質的Paris–Rouen Horseless Carriage Competition。說這些實在太繁文縟節，總之，「Rally」便是聚集的意思，而通常拉力賽不同於一般場地賽的爭先，車輛發車是一輛接著一輛而非同時間出發，路段也會有RS(road section)跟SS(special section)來組成，在RS(也就是一般路段）車手必須遵守交通規則，而SS競賽路段則為眾家廝殺激烈的地方，發車序則常為每一分鐘發一台車。
最有名的拉力賽，莫過於全世界觀眾數僅次約F1的世界拉力賽車冠軍爭奪賽 #WRC(world rally championship)，每年一月從摩納哥 Monte Carlo rally開始至11月於澳洲Rally Australia結束，共有13個分站，由國際汽車聯合會FIA(Fédération Internationale de l’Automobile)主辦，是全世界級別最高的拉力賽。
所有參賽車輛都是以市售量產車（超過2500台）為基礎研發改裝而成，賽事成功與否，除了與車手技術、車隊團隊合作無間、領航員精確掌握路況等，也是各家車廠性能指標的競爭。

拉力賽有名的車種有大家耳熟能詳的Citroën C4、DS3，Ford Focus RS、Fiesta RS,mini John Cooper Works 、i20,
Peugeot 206、307，Skoda Fabia，Mitsubishi lancer，Subaru Impreza ，Toyota corolla、yaris,VW polo R，Suzuki SX4…

圖：誰說油電不能跑拉力？CRZ原廠避震也來參加！

賽道則由各主辦國提供國內的公路所組成，包括芬蘭的冰天雪地、阿根廷的惡劣山路、西班牙的高速道路、紐西蘭的草原、非洲肯亞的原野，並在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險惡賽段的道路中進行，全都是真實世界的道路，「只要有路的地方，WRC就能比賽」，所以這次滿州的路況跟氣候，對車手也是一種挑戰及練習。
自2011年起，FIA規定參賽車除了必須為市售車種，並得符合FIA Super2000規範的四輪傳動系統，搭配符合節能環保趨勢的1.6公升渦輪增壓引擎，最大馬力輸出被限制在300匹，最低車重為1,200公斤，並禁止了撥片換檔等一些新的限制。
比賽規則則採各分站賽事得名積分制，而非此次滿州盃的計時制。相對而言，計時制不容許任何失誤，但 #完賽 則是拉力賽中得名的重要關鍵，因為一場四回合的比賽，儘管前面場場拿最速，只要一場噴出去沒完賽，該回合成績將不予計算。
為此，每每隊友出發前往TC後再次回到pit區，隊員們都會列隊歡呼啊！不只為成績，也為人車平安歸來而高呼。
Ps. 照片為偶像 #熱血老男孩 #郭樹林 大哥愛駒 Subaru Impreza GC8

《2016我愛滿州盃 拉力賽心得分享》
回來台灣之後，著實感受到不同的愛車文化，尤其參與幾次大鵬灣賽事、民間車聚、到上週末剛剛結束的拉力賽，心中有滿滿的感慨。
每個人都有權選擇自己支持的價值觀，但過於激進及主觀的意識，只是阻礙我們去與國際接軌。
台灣的汽車零件工業、改裝空套設計及整修汽車技術堪稱世界有名，在澳洲才知道不只是MIJ(Japan)等於品質，MIT也是一絕。
但，政府的不支持、白目改車亂飆、炸音響、住宅區拉轉的車隊/個人行為等⋯導致民眾有許多先入為主的錯誤觀念，為此而付出代價則是汽車運動不被支持、好的汽車文化創立難上加難、賽事很難舉辦，相對而言，因為民眾不關注相關賽事，媒體曝光率相對而言低、贊助商也寥寥無幾，再來抽去兩者最大的贊助商：菸酒商，賽事要有相當的資金，變成車主要付出一定的報名費用。
舉自己在澳洲的經驗，車庫改車是種風氣，小至換胎框、大致烤漆、落引擎，高價的工資造成許多民間高手；在台灣，有錢有閒或是本身就在汽機車行業才玩得起比賽、才有本事驗車改車，廉價勞工及同業間惡性削價競爭也讓修、改車師傅的專業變成服務業。
（圖：你沒看錯，這不是災難片，這是滿州落山風的強勁，跟主辦單位徹夜未眠投入人力守護著參賽者的愛車
一場活動要舉辦成功，需要很多人力與財力投入，但這些所帶來的並不只是玩車人的爽快，更多地是促進週邊地區觀光、相關商業交易等促進經濟繁榮與文化發展。
圖圖：964跟E30也來囉！ 法系車靈活的操控性能、喜美k6,k8好改便宜又有力，俗擱大碗，也是台灣拉力賽道上常見的車種

台灣人，能不能看遠一點？

政府，這裡不適合永續發展科技工業，投入更多心力到觀光產業才能讓台灣永續經營啊⋯⋯