上篇文，我們聊過了 Jaguar E-Type 的美，這台被 Enzo Ferrari 譽為「The Most Beautiful Car Ever Made！」; 人類製造出來最美的車。而這些美麗的線條不是單純的好看而已，還有真實的功能性喔！

既然要提到 E-Type 的線條，我們就一定要認識當年 Jaguar 的設計師 – Malcom Sayer！

圖片出處：http://www.lboro.ac.uk/service/publicity/news-releases/2005/37_sayer.html

Malcom Sayer 生於 1916 年 5月21日，Norfolk，England。Sayer 17歲時，拿到獎學金到 Loughborough College 就讀航空與汽車工程 （Department of Aeronautical and Automotive Engineering）而且還拿第一名畢業！



二次世界大戰爆發之後，Sayer 進入 Bristol Aeroplane Company 開始打造飛機/航空器。1948年時，Sayer 跑去伊拉克的巴格達大學，在那裡成立了工程學系（小編碎碎念：為什麼外國人都這麼會趴趴走！）。在這段時間也是 Sayer 成就的轉捩點。在巴格達大學的期間，Sayver 受到了一位德國教授的啟發提出了一套將數學，線條與形狀的關係與特性整合的理論，而這個理論奠定了 Sayer 未來在空氣力學與設計成就的基礎。

1951 年，Sayer 正式受聘於 Jaguar 開始著手設計車輛。進入 Jaguar 之後，Sayer 開始將他的理論以及過去在航空業的經驗導入車輛設計上，成為車輛空氣力學的先驅，而他的作品包括了 C Type，D Type，E Type，XJ13，XJS，而這當中又以 E-Type 與 XJS 最為有名。

圖為 Jaguar XJ13，我們可以很清楚明顯的看到扁低的車身，以及圓潤流線的車身線條，這些都與空氣力學有著密不可分的關係。
圖原出處：http://cloudlakes.com/data_images/models/jaguar-xj13/jaguar-xj13-06.jpg


Sayer 對於空氣力學與線條美有著非常強烈的執著，他甚至自喻為工業設計藝術家。透過他發明的數學與幾何圖形的關聯理論，他發明了 Slide Rule (滑尺）與 七碼 Log Table。簡單的說，在那個沒有電腦的年代，Sayer 透過數學方程式與幾何圖形的關係開發出一些工具來讓一些簡化繁雜的數學運算，基本上就像是現在電腦在設計工程上運用。（小編：在那個年代可以想出這麼先進的方法，這不是天才是什麼！）

所以 Sayer 的設計，總能呈現出美麗的線條，卻又有著實際的功能性。可是，在那個沒有大型風洞的年代，Sayer 是怎麼驗證他的空氣力學理論！？


圖原出處：http://members.rennlist.org/porken/928WindTunnel2.jpg

曾經與 Sayer 一起工作的 Jaguar 員工在一段訪談中透漏，當年，Sayer 會在測試車上用膠布貼滿許許多多等長的繩子。然後，請試車手上測試賽道上奔馳，而他則會拿著相機搭乘另外一台車輛在測試車旁拍攝測試車的動態。完成之後，回到實驗室裡去分析這些照片。這，應該就是風洞實驗的始祖概念了。可以參考上圖，圖中的車子是 Porsche 928，這張圖只是拿來示意一下，當年 Sayer 把車子貼滿繩子的狀態應該就差不多是這樣了。

聽完之後，你不覺得人類的智慧真的是很厲害嘛！？Sayer 這個空力學藝術家，能打造出 E-Type 這麼經典，這麼永恆的線條美，絕對不是偶然而已。下次看到 E-Type 的時候，多花點時間細細的品味一下它的美吧！